Geely fabricará su primera batería de estado sólido en 2026
La automotriz china Geely Auto completará la producción de su primer paquete de baterías de estado sólido desarrollado internamente este año y realizará verificaciones de instalación en vehículos, según anunció la compañía durante un evento de comunicación estratégica del Grupo Geely Holding celebrado el jueves.
Geely Auto (HKG: 0175, OTCMKTS: GELYF) se convierte así en la más reciente fabricante de automóviles china en anunciar avances en la investigación y desarrollo de baterías de nueva generación, sumándose a una carrera tecnológica que podría transformar la industria de vehículos eléctricos.
Además de las baterías de estado sólido, la compañía también introducirá su batería de fosfato de hierro y manganeso de litio desarrollada internamente, logrando una densidad energética superior en más del 15%, según informó durante el evento estratégico.
Geely no es la única automotriz china con planes ambiciosos en este campo. Dongfeng Motor (HKG: 0489) comenzó pruebas en condiciones de frío extremo de su vehículo prototipo con batería de estado sólido el 14 de enero, con el objetivo de iniciar la producción en masa de baterías de estado sólido de 350 Wh/kg para septiembre de 2026, lo que permitiría una autonomía de 1.000 kilómetros.
El 31 de diciembre, la marca Hongqi del Grupo China FAW presentó su primer prototipo equipado con baterías de estado sólido, marcando la entrada de la marca en las pruebas de vehículos con esta tecnología.
Sin embargo, existe un contraste notable entre los cronogramas agresivos de las automotrices y el enfoque más conservador de los fabricantes de baterías. CATL (HKG: 3750, SHE: 300750) y BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY), los dos mayores fabricantes de baterías del mundo, actualmente apuntan a la integración de baterías de estado sólido en vehículos a pequeña escala para 2027.
Por su parte, Svolt Energy planea completar el desarrollo de sus baterías de estado semi-sólido de segunda generación con 400 Wh/kg en 2026, seguidas por baterías tipo pouch de estado semi-sólido de 450 Wh/kg para 2028.
Las baterías de estado sólido representan un avance significativo respecto a las actuales baterías de iones de litio, ofreciendo mayor densidad energética, tiempos de carga más rápidos y mejor seguridad al eliminar los electrolitos líquidos inflamables. Esta tecnología podría resolver dos de los principales obstáculos para la adopción masiva de vehículos eléctricos: la autonomía limitada y los largos tiempos de recarga.