La demanda fue presentada el jueves ante la Corte de Comercio Internacional de Estados Unidos, nombrando como demandados al gobierno estadounidense, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés) y su comisionado Rodney Scott. La CBP recaudó los aranceles en nombre de la administración Trump, que intentó justificarlos bajo la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA).

Según la fuente, la CBP informó que más de 121 mil millones de dólares en reembolsos "potenciales y certificados" han sido aceptados para procesamiento. Sin embargo, el Instituto Cato reportó que solo 71 mil millones de dólares han sido pagados hasta ahora, lo que sugiere que los obstáculos incorporados en el proceso de reembolso han creado dificultades para los importadores que buscan recuperar sus fondos.

En su demanda, Rivian argumenta que aunque la Corte Suprema invalidó los aranceles, esta acción legal separada es necesaria porque los importadores que pagaron aranceles bajo la IEEPA, incluyendo a Rivian, no tienen garantía de recibir reembolso de los montos previamente pagados basándose únicamente en la decisión de la Corte Suprema. Los abogados de la empresa escribieron en la demanda: "Aunque la Corte Suprema invalidó los aranceles, esta acción separada sigue siendo necesaria porque los importadores que han pagado aranceles IEEPA, incluyendo a los demandantes, no tienen garantía de reembolso de montos previamente pagados basándose en la decisión de la Corte Suprema."

Rivian solicita a la corte comercial que declare los aranceles "contrarios a la ley", que emita un reembolso con intereses y que pague cualquier tarifa judicial asociada.

En abril, Claire McDonough, directora financiera de Rivian, declaró que esperaba que la empresa recibiera un reembolso en el rango de "decenas de millones de dólares". Esta cifra refleja el impacto significativo que los aranceles tuvieron en las operaciones de la compañía durante el período en que estuvieron vigentes.

El contexto de esta demanda es crítico para entender el momento actual de Rivian. La empresa se encuentra en medio del lanzamiento de su primer vehículo de mercado masivo, el R2. La compañía espera enviar entre 20,000 y 25,000 unidades de este modelo antes del final de 2026, un hito que podría ayudar a la empresa a alcanzar finalmente la rentabilidad. Sin embargo, ese objetivo podría no materializarse hasta 2028, ya que Rivian está invirtiendo significativamente en el desarrollo de vehículos autónomos.

Para fortalecer su posición financiera durante este período de transición, Rivian recientemente vendió acciones para recaudar aproximadamente 1,300 millones de dólares, fondos destinados a aumentar su reserva de efectivo mientras continúa con sus operaciones de desarrollo.

El impacto de los aranceles en los costos de producción fue sustancial. RJ Scaringe, director ejecutivo de Rivian, declaró a Reuters el año pasado, después de que se impusieran los aranceles, que esperaba que el costo de cada vehículo aumentara en "un par de miles de dólares" como resultado directo de estas medidas. Sin embargo, para finales de 2025, la empresa logró mitigar el impacto a "cientos bajos de dólares" por vehículo, demostrando esfuerzos significativos para absorber y reducir estos costos adicionales.

En un documento regulatorio presentado a principios de este año, Rivian advirtió sobre los riesgos continuos: "El entorno resultante de represalias comerciales u otras prácticas, o restricciones o barreras comerciales adicionales, ha dañado y podría continuar dañando nuestra capacidad para obtener materias primas, componentes y equipos necesarios, y podría dañar nuestra capacidad para vender nuestros productos y servicios a precios que los clientes estén dispuestos a pagar."

Esta demanda se produce en un momento en que múltiples empresas estadounidenses e internacionales buscan recuperar fondos pagados bajo los aranceles de Trump. La incertidumbre sobre el proceso de reembolso y la garantía de recuperación completa ha motivado a varias compañías a recurrir a acciones legales para proteger sus intereses financieros. El resultado de la demanda de Rivian podría establecer un precedente importante para otras empresas en situaciones similares.