Tecnología revolucionaria de enfriamiento de baterías podría reducir tiempos de carga de vehículos eléctricos a 10 minutos
La empresa Hydrohertz ha desarrollado un sistema de válvulas llamado Dectravalve que permite gestionar térmicamente baterías de vehículos eléctricos con una precisión sin precedentes, lo que podría transformar radicalmente la experiencia de recarga de los automóviles eléctricos.
Un nuevo sistema de enfriamiento de baterías podría reducir significativamente los tiempos de carga de vehículos eléctricos, acercando la experiencia de repostaje a la de los vehículos tradicionales de combustión. La tecnología Dectravalve, desarrollada por Hydrohertz, permite un control térmico preciso que podría disminuir el tiempo de carga de 30 a solo 10 minutos.
Según pruebas independientes realizadas con el Grupo de Fabricación Warwick (WMG), una batería de 100 kWh equipada con Dectravalve mantuvo su temperatura más alta bajo 44.5°C, con una diferencia de temperatura de solo 2.6°C en todo el paquete. En contraste, los sistemas actuales pueden experimentar temperaturas pico de hasta 56°C con diferencias de hasta 12°C.
Las ventajas de esta tecnología van más allá del tiempo de carga. Paul Arkesden, CEO de Hydrohertz, explicó: "Lo que hemos hecho es mejorar dramáticamente el rendimiento de las baterías existentes perfeccionando su gestión térmica". El sistema permite una carga más rápida, mayor autonomía, vida útil extendida y mejora significativa de la seguridad.
El Dectravalve funciona mediante un sistema de válvulas multizona que permite calentamiento o enfriamiento preciso de módulos individuales de la batería. Esto evita el efecto dominó térmico, donde un punto caliente puede extenderse rápidamente por todo el paquete de baterías.
Entre los beneficios más destacados se encuentran:
- Reducción del tiempo de carga de 30 a 10 minutos
- Aumento potencial de autonomía hasta un 10%
- Mejora de la seguridad al prevenir sobrecalentamientos
- Extensión de la vida útil de la batería
La tecnología es independiente de la química de la batería, lo que significa que puede optimizar el rendimiento de cualquier batería de vehículo eléctrico actual o futuro. Además, representa una solución rentable que no requiere desarrollar una nueva arquitectura de batería desde cero.
"Hemos creado esencialmente un sistema de gestión térmica que piensa y responde lo más rápido posible", declaró Martyn Talbot, CTO de Hydrohertz. La innovación podría marcar un punto de inflexión en la adopción masiva de vehículos eléctricos al resolver uno de sus principales obstáculos: los largos tiempos de recarga.
