Tesla llega a acuerdo extrajudicial por accidente mortal con sistema de conducción autónoma mientras continúan investigaciones federales

Los términos del acuerdo no fueron revelados, según Bloomberg, que fue el primero en reportar la resolución del caso.

La demanda fue presentada contra Tesla y el conductor del vehículo por la hija de Johna Story, una mujer de 71 años que fue atropellada por un Tesla Model Y, según la fuente. Story fue impactada después de salir de su propio vehículo para dirigir el tráfico alrededor de un accidente que había ocurrido anteriormente debido al resplandor solar, según el reporte.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) abrió una investigación sobre el software de conducción automatizada FSD (Supervisado) de Tesla en 2024 después de cuatro accidentes reportados en condiciones de baja visibilidad, incluyendo el que involucró a Story, según la agencia. La NHTSA indicó en ese momento que estaba investigando el sistema de asistencia al conductor para determinar si podía "detectar y responder apropiadamente a condiciones de visibilidad reducida en la carretera", tales como "resplandor solar, niebla o polvo en el aire", según el reporte.

Esa investigación fue elevada en marzo de 2026 a un análisis de ingeniería, según la fuente. En ese informe, la agencia escribió que "los datos de incidentes disponibles generan preocupaciones de que el sistema de detección de degradación de Tesla, tanto en su implementación original como en actualizaciones posteriores, falla en detectar y/o advertir al conductor apropiadamente bajo condiciones de visibilidad degradada como resplandor y obscurecientes en el aire", según el documento.

Aunque el acuerdo pone fin a la demanda de la familia, esta investigación elevada de la NHTSA aún no ha sido cerrada, según la fuente. En juego para Tesla en la investigación federal está una serie de posibles resultados, incluyendo un retiro de vehículos (recall), según el reporte.

La agencia federal también abrió una investigación sobre FSD en octubre de 2025 después de recibir reportes de que el software causaba que los vehículos se pasaran semáforos en rojo o cruzaran al carril equivocado, según la fuente.

Las investigaciones de la NHTSA representan un desafío significativo para Tesla en un momento en que la compañía ha promocionado agresivamente sus capacidades de conducción autónoma. El sistema FSD, a pesar de su nombre, requiere supervisión constante del conductor y no convierte los vehículos en completamente autónomos.

La muerte de Johna Story subraya los riesgos potenciales de los sistemas de asistencia al conductor cuando operan en condiciones ambientales desafiantes. El caso específico involucró resplandor solar, una condición que según la investigación federal podría no ser adecuadamente manejada por el sistema de detección de degradación de Tesla.

La elevación de la investigación inicial a un análisis de ingeniería en marzo de 2026 indica que la NHTSA encontró suficiente evidencia de problemas potenciales de seguridad para justificar un escrutinio más profundo. Este tipo de análisis es típicamente un paso previo a acciones regulatorias más severas, como órdenes de retiro de vehículos.

Un posible retiro masivo de vehículos Tesla equipados con FSD tendría implicaciones significativas tanto para la compañía como para la industria automotriz en general, que está avanzando rápidamente hacia sistemas de conducción cada vez más automatizados. La resolución de estas investigaciones federales podría establecer precedentes importantes sobre los estándares de seguridad requeridos para sistemas de asistencia avanzada al conductor.