La entrega se realizó mediante una ceremonia de firma en línea entre GSI y China Shipbuilding Trading Co., Ltd., ya que KOBC optó por una transferencia virtual en lugar de un evento presencial. Según GSI, el nuevo buque será arrendado a Hyundai Glovis para rutas internacionales que conectan Asia, el Sudeste Asiático, América del Norte y Europa.
Este nuevo Portavehículos Puro de Automóviles y Camiones (PCTC, por sus siglas en inglés) es el cuarto portavehículos de su tamaño entregado por China, y es el primero en su clase que cuenta con un sistema de energía solar. El sistema solar del buque puede producir hasta 200 kilovatios en su punto máximo y genera aproximadamente 1.000 kilovatios-hora de electricidad diariamente con 5,5 a 7 horas de luz solar. Esta energía ayuda a ejecutar las operaciones del buque, reduciendo el consumo de combustible y mejorando la eficiencia energética de la nave.
El portavehículos también utiliza un sistema de propulsión de doble combustible que funciona con combustible convencional y GNL. Incluye un generador de eje y cumple con los estándares de emisiones Tier III de la Organización Marítima Internacional. Según GSI, esta combinación lo convierte en el buque más eficiente energéticamente de su serie.
GSI y el Instituto de Diseño y Investigación de Buques Mercantes de Shanghái colaboraron en el diseño del buque. Ha sido aprobado por Det Norske Veritas de Noruega y por el Registro Coreano de Corea del Sur, lo que le permite operar en cualquier parte del mundo.
El portavehículos mide aproximadamente 230 metros de largo, 40 metros de ancho y tiene un calado de 10,5 metros. Puede viajar a velocidades de hasta 19 nudos, lo que equivale a aproximadamente 35 kilómetros por hora. Los tanques de GNL del buque contienen suficiente combustible para un viaje completo, por lo que no necesita repostar durante viajes largos.
El buque cuenta con 14 cubiertas para vehículos, nueve fijas y cinco ajustables. Esta configuración le permite transportar automóviles de pasajeros, furgonetas, camiones pesados, remolques con contenedores de carga y otros vehículos grandes. Además de automóviles, el buque puede transportar algunos productos peligrosos embalados cubiertos por el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG). Esto amplía los tipos de carga que puede transportar.
Esta última entrega se suma a la creciente línea de grandes portavehículos de GSI y demuestra el papel cada vez mayor de China en la construcción de nuevos buques comerciales. Cuando Hyundai Glovis comience a utilizar el buque, ayudará a transportar vehículos entre los principales mercados de fabricación y consumo en Asia, el Sudeste Asiático, América del Norte y Europa. El uso de energía solar y motores de GNL también demuestra el impulso más amplio de la industria naviera por reducir emisiones mientras sigue transportando grandes cantidades de carga.