Aplicaciones de vehículos conectados no sirven para rastrear autos robados, advierte Kia

Ian Fogg, analista tecnológico de FDM CCS Insight, perdió su automóvil Kia en marzo de este año cuando fue robado frente a su casa, según informó la cadena británica BBC. A pesar de contar con evidencia de video del robo, un rastreador Apple Airtag oculto en el interior y el servicio Kia Connect que mostraba la ubicación del vehículo, Fogg no ha podido recuperar su automóvil.

"Este auto fue increíblemente fácil de hackear pero increíblemente difícil de rastrear, no debería ser tan fácil robar un auto cuando cuestan un orden de magnitud más que un teléfono y tienen tecnología de radio similar", dijo Fogg a BBC News.

El incidente ocurrió mientras Fogg se encontraba en el extranjero en marzo de 2026, cuando su teléfono le notificó que ya no tenía acceso a la aplicación Kia Connect. Los ladrones habían ingresado al vehículo sin las llaves y desconectaron el teléfono de Fogg a través del sistema de entretenimiento, utilizando un proceso no seguro diseñado para facilitar la transferencia de propiedad entre dueños.

Fogg observó el robo a través de su timbre con video. Durante un breve período pudo rastrear el vehículo mediante un Apple Airtag escondido en su interior, hasta que los ladrones lo localizaron y descartaron porque emitía un ruido, una característica introducida por Apple para combatir el acoso.

Aunque el sitio web de Kia Connect aconseja a los clientes contactar a la compañía en caso de robo, cuando Fogg lo hizo le informaron que debía llenar un formulario cada vez que solicitara la ubicación de su automóvil. Completó este proceso ocho veces, y en cada ocasión no recibió la ubicación hasta 24-48 horas después de que el auto había sido registrado allí. La última ubicación conocida fue en Lituania.

"Kia Connect es una característica de conveniencia para el cliente, no un rastreador de vehículos de seguridad certificado", declaró la empresa a la BBC. "Por lo tanto, no proporciona funcionalidad de rastreo en vivo para vehículos robados. La divulgación de detalles de ubicación de un vehículo a través de Kia Connect es posible, sin embargo esto debe hacerse en pleno cumplimiento con todas las leyes aplicables, en particular el RGPD, y las autoridades para minimizar el riesgo para el cliente".

El RGPD (Reglamento General de Protección de Datos) es la ley de protección de datos de Europa, y una versión casi idéntica se aplica en Reino Unido. Según la Oficina del Comisionado de Información, el regulador de datos británico, los usuarios tienen derecho a acceder a su información y las organizaciones necesitan responder a la solicitud de alguien que pueda ser identificado a partir de datos personales dentro de un mes calendario.

En casos estándar de robo de vehículos, la policía no tiene poderes formales para exigir estos datos sin consentimiento específico del Ministerio del Interior británico, que rara vez se solicita en estas ocasiones, según entiende la BBC. Depende de cada fabricante de automóviles individual compartir datos con las fuerzas del orden según sus propias políticas.

Kia ofrece un servicio de rastreo de vehículos de seguridad en Estados Unidos para suscriptores que contratan su paquete premium, pero este no está disponible en Reino Unido o Europa.

Fogg expresó su asombro por la diferencia en las medidas de seguridad entre su automóvil y su teléfono. "Tanto los autos como los teléfonos incluyen radios de teléfono móvil, chips de ubicación satelital, actividad inalámbrica de corto alcance y software sofisticado", dijo. "Pero mientras la industria telefónica ha fortalecido las medidas de protección contra robo en años recientes, la situación en la industria automotriz es peor".

La firma de seguridad automotriz Thatcham Research advirtió que existe una "brecha genuina y creciente" entre las expectativas del consumidor y la realidad técnica de las llamadas características de vehículos conectados.

Thatcham Research aconseja a los propietarios de vehículos buscar dispositivos que hayan sido certificados independientemente como productos dedicados de rastreo de vehículos robados. Según la organización, estos dispositivos deben llevar su propia fuente de energía independiente y proporcionar monitoreo genuino de ubicación en tiempo real a través de un centro de monitoreo profesional.

La firma añade que "estos productos existen precisamente porque la mayoría de las aplicaciones de autos conectados, por sofisticadas que sean, no están diseñadas para realizar la función de seguridad que los propietarios pueden asumir que proporciona".

Según datos del vendedor de automóviles Cinch, casi 55.000 autos fueron robados en Reino Unido en 2025, una disminución del 11% respecto al año anterior. En promedio, alrededor del 13% de los vehículos robados son recuperados.

El caso de Fogg ilustra cómo la tecnología puede prometer seguridad pero no necesariamente puede ser confiable en el evento de una crisis. La brecha entre las capacidades técnicas de los vehículos modernos y las herramientas efectivas de recuperación plantea interrogantes sobre la responsabilidad de los fabricantes en proporcionar soluciones de seguridad reales versus características de conveniencia que pueden generar falsas expectativas en los consumidores.

Los expertos recomiendan que los propietarios de vehículos no dependan exclusivamente de las aplicaciones de los fabricantes para la seguridad de sus automóviles y consideren invertir en sistemas de rastreo certificados independientemente si desean protección real contra el robo.