Los nuevos aranceles entrarán en vigor a partir del viernes 25 de julio a las 12:01 a.m., reemplazando los gravámenes temporales que Trump había implementado tras una derrota en la Corte Suprema de Estados Unidos en febrero de 2026, cuando la máxima corte anuló sus aranceles más ambiciosos. Según la administración Trump, los nuevos gravámenes se justifican porque los 60 países afectados no han aplicado adecuadamente prohibiciones sobre bienes producidos con trabajo forzado.

La presión sobre los precios de la gasolina se intensificó durante la semana. Según la federación de automovilistas AAA, el precio nacional promedio de un galón de gasolina regular alcanzó 4,11 dólares el viernes, casi un dólar más que hace un año y aproximadamente 12 centavos más que la semana anterior. Los precios varían significativamente entre estados debido a factores como la disponibilidad local de suministros y las diferentes tasas impositivas. Algunos estados ya registraban precios superiores a 4 dólares por galón desde hace tiempo.

El aumento en los precios del crudo fue determinante. El crudo Brent, estándar internacional, y el crudo de referencia estadounidense saltaron durante la semana. Los precios del crudo global superaron los 100 dólares por barril por primera vez en dos meses. Antes de que comenzara la guerra con Irán a finales de febrero de 2026, el crudo Brent se cotizaba alrededor de 72 dólares por barril, lo que refleja un incremento sustancial en los últimos meses.

En el mercado laboral, sin embargo, se registró una noticia positiva. Las solicitudes estadounidenses de prestaciones por desempleo cayeron a su nivel más bajo en más de cinco décadas. Según el Departamento de Trabajo, el número de estadounidenses que solicitaron beneficios de desempleo en la semana que terminó el 18 de julio disminuyó en 22,000 a 187,000 solicitudes. Esta cifra representa el número más bajo de solicitudes semanales desde la semana que terminó el 6 de septiembre de 1969, según datos del Departamento de Trabajo. El resultado quedó muy por debajo de las 215,000 nuevas solicitudes que los analistas encuestados por la firma de datos FactSet habían pronosticado. Las solicitudes semanales de prestaciones por desempleo se consideran un indicador aproximado de los despidos y un indicador casi en tiempo real de la salud del mercado laboral estadounidense.

Sin embargo, el mercado hipotecario mostró signos de debilitamiento. La tasa hipotecaria fija promedio a 30 años de Estados Unidos subió a 6,58% desde 6,55% la semana anterior, según informó el comprador de hipotecas Freddie Mac el jueves. Hace un año, la tasa promedio era de 6,74%. La tasa ha aumentado durante tres semanas consecutivas. Las tasas hipotecarias más altas pueden añadir cientos de dólares mensuales a los costos de los prestatarios, limitando el poder de compra de los compradores de viviendas. A medida que suben las tasas, esto puede llevar a los posibles compradores de viviendas a retrasar la compra, una razón por la cual las ventas de viviendas estadounidenses han sido lentas este año.

Las tasas de hipotecas de tasa fija a 15 años, frecuentemente buscadas por prestatarios que refinancian un préstamo hipotecario, también subieron durante la semana. Esa tasa promedio aumentó a 5,96% desde 5,93% la semana anterior. Hace un año, estaba en 5,87%, según Freddie Mac.

Los mercados de valores estadounidenses experimentaron una semana difícil. Las acciones fueron mixtas en el último día de negociación, pero en general los mercados declinaron. Varias empresas destacadas, desde Tesla y Google hasta American Airlines, cayeron después de publicar resultados trimestrales en gran medida positivos. Los problemas variaron desde gastos más altos hasta expectativas cautelosas para el resto del año.

En el sector automotriz, Ford Motor Company anunció un importante retiro de mercado. La empresa recordó más de medio millón de vehículos Ford Bronco debido a que un arnés de cableado en el compartimiento del motor puede cortocircuitarse e incrementar el riesgo de incendio. Ford indicó que 565,691 Ford Broncos y Bronco Raptors de los años modelo 2021-2026 están incluidos en el retiro. El fabricante estima que aproximadamente el 1% de esos vehículos tienen el defecto del arnés de cableado. Ford dijo que no tiene conocimiento de reportes de accidentes o lesiones relacionadas con el problema. El problema es causado por protección insuficiente en el arnés de cableado, lo que puede llevar a cables expuestos y cortocircuitos. Ford está superando significativamente a sus competidores en retiros de mercado este año.

La combinación de nuevos aranceles, precios de energía elevados y tasas hipotecarias crecientes presenta un panorama económico complejo para los hogares y negocios estadounidenses. Mientras que el mercado laboral permanece robusto con solicitudes de desempleo históricamente bajas, los costos de vida más altos están presionando los presupuestos de las familias en múltiples frentes: gasolina más cara, hipotecas más costosas y potencialmente precios más altos en bienes importados debido a los nuevos aranceles.