Fabricante taiwanés y empresa holandesa desarrollan baterías cerámicas para aviones eléctricos con autonomía de 1.000 kilómetros

El acuerdo establece parámetros técnicos específicos que requieren el desarrollo de celdas de batería capaces de funcionar dentro de paquetes completos con una densidad energética entre 320 y 420 vatios-hora por kilogramo (Wh/kg), según ProLogium. Esta densidad energética está diseñada para satisfacer los requisitos físicos de aeronaves comerciales grandes diseñadas para volar rutas entre 750 y 1.000 kilómetros (465 millas a 621 millas) con una sola carga.

"Las aplicaciones de aviación imponen demandas extremadamente altas en la densidad energética, seguridad y eficiencia de peso de las baterías, por lo que la evaluación y validación cuidadosa y rigurosa son esenciales", dijo Vincent Yang, fundador y director ejecutivo de ProLogium, según la empresa.

El memorando establece dos áreas distintas para la evaluación técnica. La primera área involucra pruebas de compatibilidad estándar, que determinan si las arquitecturas actuales de baterías de ProLogium pueden integrarse directamente en los sistemas eléctricos de aviación existentes sin modificaciones estructurales, según el acuerdo.

La segunda área se centra en el desarrollo personalizado, donde los ingenieros diseñarán nuevas variaciones de celdas de batería específicamente para cumplir con los estándares de seguridad únicos, dimensiones estructurales y limitaciones de peso requeridas para aplicaciones aeroespaciales comerciales, según las compañías.

Tecnología de estado sólido para mayor seguridad

La aviación eléctrica comercial ha enfrentado previamente limitaciones porque las baterías estándar de iones de litio no ofrecen suficiente energía en relación con su peso total, según ProLogium. Los diseños de estado sólido y cerámica de litio reducen el peso total y aumentan los parámetros de seguridad al reemplazar los electrolitos líquidos con materiales sólidos estables.

"Sin embargo, las aplicaciones de aviación imponen requisitos altamente estrictos sobre los estándares de seguridad del sistema de baterías, confiabilidad, gestión de peso y certificación, y tales tecnologías aún deben someterse a una validación cuidadosa y desarrollo a largo plazo", señaló la compañía en un comunicado de prensa.

ProLogium desarrolló originalmente una arquitectura de batería que utiliza un separador 100% cerámico en 2013, según la empresa. En 2025, el fabricante introdujo un diseño de batería cerámica de litio totalmente inorgánica superfluidizada destinado a ser fabricado en líneas de ensamblaje automatizadas de alto volumen para controlar los costos de producción, según ProLogium.

Evaluación de cadena de suministro europea

Las compañías también evaluarán la logística de establecer instalaciones de fabricación y cadenas de suministro dentro de Europa, según el acuerdo. El abastecimiento de materiales y el ensamblaje de paquetes de baterías cerca de las instalaciones operativas de Elysian está destinado a acortar las distancias de envío internacional.

"Al evaluar las capacidades locales de suministro y fabricación en Europa, puede haber oportunidades para acortar las distancias de transporte entre regiones, fortalecer la resiliencia de la cadena de suministro y reducir aún más la huella de carbono general desde una perspectiva de Evaluación del Ciclo de Vida (LCA)", explicó el comunicado de prensa.

Integración de sistemas más allá del rendimiento de celdas

Los ejecutivos de ambas organizaciones declararon que la capacidad de las celdas por sí sola no puede resolver los desafíos de la aviación eléctrica, ya que el vuelo requiere integración específica de sistemas, perfiles de seguridad y reducción de peso, según las compañías. El proceso de evaluación evaluará cómo estas arquitecturas de celdas funcionan cuando se escalan en módulos completos de aeronaves.

"La tecnología de baterías es un facilitador clave para la aviación eléctrica, pero la aviación requiere mucho más allá del rendimiento de las celdas solamente", concluyó Rob Wolleswinkel, codirector ejecutivo y director de tecnología de Elysian Aircraft, según la empresa.

"A través de este memorando de entendimiento con ProLogium, esperamos explorar cómo la tecnología de baterías de próxima generación podría respaldar una aviación segura, escalable y de cero emisiones", agregó Wolleswinkel.

Las discusiones formales bajo este memorando tienen como objetivo establecer si la física de las baterías de próxima generación puede cumplir de manera realista con las demandas operativas de vuelos comerciales de pasajeros de gran escala y cero emisiones, según ambas compañías.