George Russell logra la pole position en Austria tras accidente de Verstappen en clasificación polémica

Russell estableció su tiempo más rápido en la última vuelta de la sesión de clasificación, superando a Leclerc por 0.059 segundos y asegurando la primera posición de salida para la carrera del domingo, según informó BBC. El resultado se produjo en medio de un drama tardío cuando Verstappen de Red Bull perdió el control en la curva de alta velocidad en descenso hacia la derecha y giró a través de la grava hacia la barrera.

La controversia surgió porque Russell completó su vuelta rápida pasando por banderas amarillas que señalizaban el accidente de Verstappen. Su compañero de equipo Antonelli, quien corría justo delante del británico, también pasó por el incidente pero no mejoró su tiempo y quedará cuarto en la parrilla de salida.

Russell insistió en que había reducido la velocidad suficientemente para el incidente de Verstappen y señaló que solo se mostraba una bandera amarilla simple, en lugar de las dobles amarillas agitadas que podrían haberse esperado para tal situación, según BBC.

"Tuve un gran levantamiento," dijo Russell, según BBC. "Entré en la curva 0.5 segundos arriba y salí 0.25 segundos arriba. Fue genial conseguir esa vuelta. Acabo de hablar con Toto [Wolff, director del equipo] y dijo que todo está bien con la bandera amarilla. Gran levantamiento de 100 metros antes de la curva. Así que es bueno escuchar eso."

La confusión sobre las banderas amarillas se profundizó cuando se reveló que se mostraba una bandera amarilla simple en los paneles de luz al lado de la pista, pero la hoja oficial de mensajes de control de carrera indicaba que era una bandera amarilla doble agitada en el acercamiento a la curva nueve, según BBC.

Un portavoz de la FIA aclaró que inicialmente se mostró una bandera amarilla simple, antes de ser actualizada a doble amarilla, momento en el cual Antonelli y Russell ya habían pasado, según BBC.

Antonelli, quien era el coche que corría directamente detrás de Verstappen, expresó su frustración por haber abortado completamente su vuelta. "Pensé que era una doble amarilla. Aborté completamente y perdí la primera fila," dijo Antonelli, según The Guardian. "No debería haberlo hecho. Fue mi error. Habría estado muy cerca con George. Él habría estado un poco adelante pero habría sido primera fila."

El accidente de Verstappen fue significativo, ya que el piloto neerlandés perdió el control entrando en la curva de alta velocidad en descenso hacia la derecha y giró a través de la grava hacia la barrera, según BBC. A pesar del accidente, Verstappen mantuvo la quinta posición en la parrilla gracias a su primera vuelta en la Q3, que fue la tercera más rápida detrás de Antonelli y Russell.

Ferrari y McLaren completaron sus vueltas lo suficientemente temprano como para terminar sus tiempos antes del accidente de Verstappen, pero los pilotos de Mercedes corrían detrás del neerlandés en la pista, según BBC.

Hasta la inesperada mejora de Russell, el accidente parecía haber asegurado una primera fila para Ferrari, que no había parecido candidato a la pole hasta el final de la clasificación, según BBC. Leclerc fue 0.059 segundos más rápido que Hamilton, quien había sido el piloto de Ferrari más rápido durante todo el fin de semana.

Hamilton cometió un error en su primera vuelta en la Q3, bloqueando un freno en la curva tres, y tuvo que abortar la vuelta, según BBC. Eso lo dejó con un equilibrio diferente de riesgo-recompensa en la última vuelta y no tuvo suficiente para superar a su compañero de equipo.

"Muy, muy cerca entre todos. Pequeños márgenes, creo que hemos hecho un trabajo realmente muy bueno durante el fin de semana," dijo Hamilton, según The Guardian. Lamentó su primera vuelta en la Q3 "así que tuve mucho que recuperar. Pero es genial estar ahí arriba con Charles. Y es un largo camino hasta la curva tres."

Antonelli retrocedió completamente en su última vuelta en el acercamiento a la curva nueve, y fue casi dos segundos más lento que su vuelta final, según BBC.

Los pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, mejoraron en sus vueltas finales, pero Norris terminó solo 0.027 segundos más lento que Verstappen, con Piastri 0.009 segundos más atrás, según BBC. Norris quedó sexto y Piastri séptimo.

"Esa fue una buena clasificación de nuestra parte... P6, P7 no es donde quieres estar pero creo que nuestras vueltas muy cerca... Es donde estamos realistamente," dijo Norris, según The Guardian.

Isack Hadjar de Red Bull y los pilotos de Racing Bulls, Liam Lawson y Arvid Lindblad, completaron el top 10, según BBC.

La sesión de clasificación fue descrita como "absolutamente extraña" por The Guardian, con Verstappen como el personaje clave en la Q2 y Q3. Primero, se sentó en su garaje y casi se vio eliminado del top 10. Luego encendió la velocidad, estableciendo el tiempo inicial más rápido, fue superado y luego se estrelló.

Anthony Davidson, analista citado por The Guardian, mostró la diferencia entre las banderas amarillas simples y dobles en el panel de luz, lo que ayudó a aclarar la situación.

La controversia sobre si Russell debería mantener la pole position o enfrentar una penalización por pasar bajo banderas amarillas quedará en manos de los comisarios de la FIA. La decisión podría alterar significativamente la parrilla de salida para la carrera del domingo en el Red Bull Ring.

Para la carrera del domingo, Russell partirá desde la pole position, seguido por Leclerc en segundo lugar, Hamilton en tercero, Antonelli en cuarto, Verstappen en quinto, Norris en sexto y Piastri en séptimo, a menos que los comisarios decidan tomar medidas contra Russell por el incidente de las banderas amarillas.