Irán incauta petrolero chino señalado por EE.UU. como violador de sanciones en medio de crisis en el Golfo Pérsico
La Armada iraní incautó el viernes el petrolero Ocean Koi, de propiedad china, que transportaba crudo iraní y había sido identificado por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos como parte de una flota fantasma utilizada para evadir sanciones, según informaron medios estatales iraníes. El buque fue escoltado a la costa sur de Irán mientras aproximadamente 1.600 embarcaciones permanecen varadas en el Golfo Pérsico tras el cierre efectivo del Estrecho de Ormuz por parte de Teherán.
La agencia estatal iraní IRNA publicó un video que muestra la captura del petrolero Ocean Koi, justificando la acción al afirmar que la embarcación estaba "explotando las condiciones en la región para dañar y perturbar las exportaciones de petróleo y los intereses de la nación iraní", según reportó la agencia. El buque, que transportaba petróleo iraní, fue conducido a la costa sur del país.
Analistas marítimos confirmaron que el petrolero es de propiedad china. El 25 de febrero, el Departamento del Tesoro de Estados Unidos identificó formalmente al Ocean Koi como parte de una flota fantasma de embarcaciones que Irán utiliza para violar las sanciones estadounidenses, según documentos oficiales.
TankerTrackers, una compañía de datos marítimos, reveló el viernes que el petrolero chino ha operado bajo el nombre Jin Li desde el 30 de noviembre y ha transportado hidrocarburos iraníes al menos 16 veces desde 2021. La mitad de las cargas del buque se realizaron en puertos iraníes y la otra mitad consistió en transferencias de petróleo de barco a barco, según la empresa.
"Dado el historial establecido del buque dentro del ecosistema comercial iraní, esta incautación parece ser un movimiento performativo probablemente destinado a proyectar autoridad regional u ocultar una cooperación más profunda", según Windward AI, una compañía de seguimiento marítimo.
La incautación ocurre en un contexto de crisis marítima sin precedentes en la región. Aproximadamente 1.600 embarcaciones permanecen varadas en el Golfo Pérsico tras el cierre efectivo del Estrecho de Ormuz por parte de Irán, después de que el país fuera atacado el 28 de febrero por Estados Unidos e Israel, según las fuentes. Un bloqueo estadounidense, que comenzó el mes pasado, también ha impedido que numerosos buques logren salir al Golfo de Omán.
Las embarcaciones que han logrado atravesar la zona han tomado medidas como apagar sus dispositivos de rastreo para evadir la detección, según reportes marítimos. Tampoco es infrecuente que los buques cambien sus nombres en estas circunstancias.
Antes del conflicto, aproximadamente 130 embarcaciones transitaban diariamente por el estrecho, según datos de tráfico marítimo. El Estrecho de Ormuz es una de las rutas marítimas más críticas del mundo para el transporte de petróleo, y su cierre efectivo representa una interrupción significativa para el comercio energético global.
La incautación de un buque chino que transportaba petróleo iraní plantea interrogantes sobre las relaciones entre Teherán y Pekín, especialmente considerando que China ha sido históricamente uno de los principales compradores de crudo iraní a pesar de las sanciones occidentales. La naturaleza de la operación, descrita por analistas como "performativa", sugiere posibles motivaciones políticas más allá de la aplicación de la ley marítima.
La situación en el Golfo Pérsico continúa siendo volátil, con miles de embarcaciones atrapadas y el comercio marítimo severamente interrumpido. Las implicaciones económicas del cierre del Estrecho de Ormuz se extienden más allá de la región, afectando los mercados energéticos globales y las cadenas de suministro internacionales.
