Marina de EE.UU. construirá 15 buques de guerra clase Trump en 30 años por 217.500 millones de dólares

La Marina de Estados Unidos reveló en su plan de construcción naval publicado el martes que adquirirá progresivamente 15 buques de guerra clase Trump hasta 2055, según el documento oficial. La cifra representa una expansión significativa respecto a un anuncio anterior que mencionaba tres embarcaciones y constituye un plan de implementación concreto para la iniciativa Flota Dorada lanzada oficialmente por el presidente Donald Trump a finales del año pasado.

La Flota Dorada fue propuesta por Trump para reconstruir el poder naval estadounidense en respuesta a la rápida expansión de la armada china, con los nuevos buques de guerra que llevan su nombre como símbolo de esta estrategia, según la Marina de EE.UU.

Los buques clase Trump tendrán un desplazamiento de 30.000 a 40.000 toneladas y estarán equipados con cañones navales, misiles, armas hipersónicas, cañones electromagnéticos de riel y misiles de crucero lanzados desde el mar que portan ojivas nucleares, según el plan. El costo de construcción por embarcación se estima en un mínimo de 14.500 millones de dólares, superando al portaaviones clase Gerald R. Ford (13.000 millones de dólares), actualmente el buque de guerra más costoso construido por Estados Unidos, según la Marina. Para las 15 embarcaciones, el proyecto asciende a al menos 217.500 millones de dólares.

El plan especifica que aprovechará las fortalezas de aliados de confianza, según el documento. La Marina de EE.UU. enfatizó la necesidad de este enfoque, reconociendo que aunque la capacidad de construcción naval es crítica para asegurar su estatus como potencia marítima, la posición actual de Estados Unidos es inadecuada en términos de instalaciones y recursos humanos.

Corea del Sur y Estados Unidos firmaron recientemente un memorando de entendimiento para lanzar una iniciativa de asociación en construcción naval y están impulsando el establecimiento de un Centro de Asociación de Construcción Naval Corea-EE.UU. en Washington D.C. dentro del año, según la fuente. Esto explica por qué crecen las expectativas de que la industria de construcción naval coreana podría disfrutar de beneficios a largo plazo de la cooperación en mantenimiento, reparación y revisión de buques de guerra estadounidenses, así como en la construcción de embarcaciones comerciales, según analistas citados.

Los analistas afirman que el plan refleja la determinación de Washington de restablecer la supremacía marítima mediante la revitalización de su flota de grandes buques de guerra, que había sido efectivamente eliminada desde el final de la Guerra Fría. La escala del proyecto y su horizonte temporal de tres décadas indican un compromiso estratégico de largo plazo para contrarrestar el crecimiento del poder naval chino en el Pacífico y otras regiones.

La designación de los buques con el nombre del presidente Trump marca un precedente en la nomenclatura naval estadounidense moderna, donde tradicionalmente los buques de guerra más grandes llevan nombres de presidentes fallecidos o figuras históricas. El costo unitario de 14.500 millones de dólares por embarcación clase Trump establece un nuevo récord en construcción naval militar, superando incluso a los portaaviones de última generación.

La inclusión de armas hipersónicas y cañones electromagnéticos de riel representa la incorporación de tecnologías militares de próxima generación que Estados Unidos ha estado desarrollando durante años. Los misiles de crucero con capacidad nuclear lanzados desde el mar añaden una dimensión estratégica significativa a estas plataformas, convirtiéndolas en elementos clave de la disuasión nuclear estadounidense.

El reconocimiento explícito de la Marina sobre las limitaciones de la capacidad de construcción naval estadounidense subraya los desafíos que enfrenta la industria de defensa del país. Durante décadas, la base industrial de construcción naval de Estados Unidos se ha reducido significativamente, con menos astilleros capaces de construir buques de guerra de gran envergadura y una escasez crónica de mano de obra especializada.

La estrategia de colaboración con aliados, particularmente Corea del Sur, representa un cambio en el enfoque tradicional estadounidense de construcción naval militar. Corea del Sur posee una de las industrias de construcción naval más avanzadas y eficientes del mundo, con capacidades técnicas y de producción que podrían complementar las necesidades estadounidenses.

El memorando de entendimiento entre Corea del Sur y Estados Unidos y el establecimiento previsto del Centro de Asociación de Construcción Naval sugieren que la cooperación podría extenderse más allá del mantenimiento y reparación hacia aspectos de la construcción misma, aunque el plan no especifica el alcance exacto de la participación de aliados en la construcción de los buques clase Trump.

Para la industria de construcción naval surcoreana, la oportunidad representa un mercado potencial significativo en servicios de mantenimiento, reparación y revisión de buques militares estadounidenses, además de posibles contratos en construcción de embarcaciones comerciales para la Marina de EE.UU. Los astilleros surcoreanos han demostrado capacidad para construir embarcaciones complejas a costos competitivos y con altos estándares de calidad.

El cronograma de 30 años para completar las 15 embarcaciones implica un ritmo de construcción de aproximadamente una embarcación cada dos años, aunque el plan no especifica si la construcción será secuencial o si múltiples embarcaciones se construirán simultáneamente en diferentes instalaciones. Este ritmo permitiría la incorporación de mejoras tecnológicas y lecciones aprendidas de embarcaciones anteriores en los diseños posteriores.

La inversión total de 217.500 millones de dólares representa uno de los programas de adquisición naval más costosos en la historia estadounidense, superando en escala a programas anteriores de portaaviones y submarinos. El financiamiento de este programa requerirá asignaciones presupuestarias sostenidas durante tres décadas, lo que plantea desafíos políticos y fiscales considerables.

La iniciativa se produce en un contexto de competencia estratégica intensificada entre Estados Unidos y China, donde Beijing ha expandido rápidamente su flota naval en las últimas dos décadas, convirtiéndose en la marina más grande del mundo en términos de número de embarcaciones, aunque Estados Unidos mantiene ventajas en tonelaje total y capacidades tecnológicas avanzadas.

Los buques clase Trump, con su combinación de armamento convencional avanzado y capacidades nucleares, están diseñados para proyectar poder en múltiples dominios y servir como plataformas flexibles capaces de responder a diversos escenarios de conflicto, desde enfrentamientos convencionales hasta disuasión nuclear estratégica.