Nacional indio muere en ataque con misiles en Riad mientras crisis en Golfo Pérsico eleva a seis las víctimas del país

Un ciudadano indio murió en Riad, Arabia Saudita, "debido a eventos recientes del 18 de marzo", informó la embajada india en un comunicado el viernes, según reportó Deutsche Welle. Los "eventos" se refieren a misiles balísticos iraníes que impactaron la capital saudita el miércoles.

"La embajada está en contacto con la familia y las autoridades locales. Seguimos comprometidos a brindar toda la asistencia posible en este asunto", indicó el comunicado diplomático.

Con esta muerte, el total de indios fallecidos debido a la guerra con Irán asciende a seis, según las fuentes. Dos trabajadores indios murieron en un ataque con drones en Omán, mientras que tres marineros indios perdieron la vida en ataques contra embarcaciones en el Golfo Pérsico.

Arabia Saudita ha sido blanco de cientos de misiles y drones iraníes desde el inicio del conflicto, la gran mayoría de los cuales han sido interceptados, según las autoridades sauditas. Sin embargo, los ataques del miércoles marcaron la primera vez que muchos residentes de la capital escucharon explosiones o recibieron mensajes de advertencia.

El ministerio de defensa de Arabia Saudita declaró que derribó cuatro misiles balísticos dirigidos a Riad, y algunos escombros cayeron cerca de una refinería al sur de la ciudad. El ministro de relaciones exteriores saudita, el príncipe Faisal bin Farhan, afirmó que los ataques habían destruido cualquier confianza entre las dos naciones, añadiendo que Arabia Saudita se reserva el derecho a tomar acción militar contra Irán.

La escalada del conflicto ha tenido consecuencias devastadoras para India, que depende críticamente del Golfo Pérsico para su suministro energético. El diplomático indio Vikram Doraiswami, actualmente Alto Comisionado de India en el Reino Unido, calificó como "inaceptable" el ataque a barcos mercantes y sus tripulaciones civiles durante su intervención ante la Organización Marítima Internacional.

"Tales ataques han resultado en la pérdida de vidas inocentes, lesiones y riesgos elevados, incluyendo para los marineros", declaró Doraiswami, según compartió la radio nacional india. El diplomático, quien fue nombrado embajador indio en Pekín el jueves y se espera que cambie de asignación "en breve", precisó que hasta el momento tres marineros indios habían muerto debido al conflicto. Otros cuatro resultaron heridos y uno permanece desaparecido.

Irán efectivamente cerró el Estrecho de Hormuz en respuesta a ataques de Estados Unidos e Israel, atacando embarcaciones que intentan pasar por este punto crítico para las rutas comerciales globales. El ministerio de relaciones exteriores de India, tras conversaciones con Teherán, logró traer de vuelta tres buques con bandera india desde el Golfo. Dos transportaban gas licuado de petróleo (GLP) mientras uno llevaba petróleo crudo.

Aun así, dos docenas de barcos indios permanecen en el Golfo, informó el diplomático al foro. Hay "22 embarcaciones al oeste del Estrecho de Hormuz con 611 marineros indios a bordo y dos embarcaciones al este del estrecho con 47 marineros a bordo", precisó. El ministerio de relaciones exteriores indio ha indicado que continúa en conversaciones con Irán para el paso seguro de sus barcos, pero ha pedido a los 22 buques que permanezcan en sus posiciones por ahora.

India es uno de los principales proveedores de marineros para la industria naviera mundial, representando el 13% de la fuerza laboral marítima global, según Doraiswami.

La crisis ha obligado al regulador de aviación civil de India a emitir una advertencia urgente a las aerolíneas para que eviten volar en 11 países de Medio Oriente, citando una "escalada en los riesgos de seguridad" en medio de la guerra en Irán. Los países incluyen Baréin, Irán, Irak, Israel, Jordania, Kuwait, Líbano, Omán, Catar, los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita, según ANI y otros medios indios.

La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) instruyó a las aerolíneas a "abstenerse de operar dentro del espacio aéreo afectado" en "todos los niveles de vuelo y altitudes", excepto en Arabia Saudita y Omán, donde se aconsejó a las aerolíneas volar por encima del espacio aéreo designado. La DGCA indicó que las operaciones hacia los países afectados deben incluir "planificación de contingencia robusta para cubrir todas las eventualidades".

Su evaluación de riesgos advirtió sobre una alta probabilidad de amenazas de "desbordamiento", incluyendo identificación errónea de aeronaves civiles o fallas en los procedimientos de intercepción militar en medio de ataques de represalia entre Estados Unidos-Israel e Irán. Las aerolíneas indias, que operan vuelos programados y no programados entre naciones del Golfo y ciudades indias para traer ciudadanos a casa, no han respondido públicamente ni alterado operaciones.

Un vuelo de Air India de Delhi a Vancouver se vio obligado a regresar a India después de ocho horas porque el modelo de avión no estaba autorizado, reportó el Times of India. Según el reporte, la aerolínea de bandera india tiene aprobación de las autoridades canadienses para volar la aeronave Boeing 777-300 de rango extendido. Sin embargo, el avión utilizado para el vuelo, que estaba lleno de pasajeros, era un modelo B777-200 de largo alcance.

Las regulaciones de aeronaves varían por país, con aerolíneas extranjeras que requieren recibir aprobación de las autoridades para operar dentro de las fronteras de ese país. Mientras algunas aerolíneas reciben una aprobación general para sus aeronaves, otras pueden ser autorizadas solo para modelos específicos de aeronaves o números de cola. En el caso de Air India, las autoridades canadienses aprobaron solo el modelo 777-300 de rango extendido de la aerolínea. La aerolínea tardó aproximadamente cuatro horas en darse cuenta del error, mientras el vuelo estaba sobre el espacio aéreo de China, y tuvo que regresar a Delhi como resultado.

La crisis energética se ha convertido en el problema más apremiante para los ciudadanos indios. Empresas y hogares continúan enfrentando escasez de GLP, con muchos temiendo que la crisis solo empeorará a medida que las tensiones escalan en Medio Oriente. El jueves por la noche, el portavoz del ministerio de relaciones exteriores, Randhir Jaiswal, dijo a reporteros que India está intentando importar GLP de todas las fuentes disponibles, incluyendo de Rusia. Su declaración llegó en respuesta a los crecientes ataques contra infraestructura energética en Medio Oriente.

El jueves por la mañana, misiles iraníes impactaron y dañaron el campo de gas Ras Laffan de Catar, que es un exportador clave de GLP al mundo. India, el segundo mayor importador de GLP del mundo, depende fuertemente de Catar y naciones de Medio Oriente para sus necesidades energéticas.

Desde que comenzó la guerra entre Estados Unidos-Israel e Irán, el gobierno indio ha tomado varios pasos para asegurar un suministro energético estable en casa. Aun así, los consumidores se quejan sobre la falta de cilindros de GLP en el mercado. Varios restaurantes y negocios relacionados con alimentos en toda India han cerrado temporalmente. Un restaurante local en Delhi dijo que era imposible para los pequeños empresarios sobrevivir en estas condiciones. "Las plataformas oficiales no están dando GLP y el mercado negro lo está vendiendo tres veces el precio oficial. ¿Cómo puedo obtener ganancias con eso?", dijo a DW.

Incluso los hogares ahora son cuidadosos para preservar el gas que tienen. "Solo estamos cocinando comida básica que requiere tiempo mínimo de gas", dijo una trabajadora doméstica a DW, añadiendo que su familia temía que su cilindro de GLP pudiera agotarse en cualquier momento.

Entre las medidas gubernamentales, el gobierno ha clasificado los datos energéticos como un asunto de seguridad nacional. Ha ordenado a todas las entidades a lo largo de la cadena de valor de petróleo y gas proporcionar información operacional detallada. El ministerio de petróleo está permitiendo el uso comercial de combustibles alternativos como queroseno, carbón y biomasa para aliviar la presión sobre los canales de suministro de GLP. El gobierno está liberando cantidades adicionales de combustible alternativo a los estados en medio de la escasez de GLP. India ha aumentado la producción doméstica de GLP en al menos 25%, según el ministro de finanzas. El gobierno ha instado a los hogares a cambiar de GLP a gas natural por tubería (PNG), que las refinerías indias dicen está en abundante suministro.

India importa el 65% de sus necesidades de GLP, el 90% de las cuales transitan por el Golfo de Hormuz. Aproximadamente un tercio del suministro de GLP de India proviene de Catar.

Los mercados financieros indios también han sentido el impacto. Los dos índices clave de India subieron el viernes por la mañana después de que los inversores vieran una venta masiva el miércoles que eliminó casi 12 lakh crore de rupias (128.000 millones de dólares, 110.000 millones de euros) en riqueza de los inversores.

El BSE Sensex, un índice de 30 de las compañías más grandes y activamente negociadas de India, subió 1,35% a las 11 a.m. hora local. El NSE Nifty 50 Index subió 1,37% al mismo tiempo. El miércoles, ambos índices cayeron más del 3,3%, alcanzando su punto más bajo en casi un año.

La venta masiva fue impulsada en gran medida por un fuerte aumento en los precios del petróleo crudo Brent, que subieron muy por encima de 118 dólares en un momento, cerca de su nivel más alto desde 2022. Los precios de la energía se dispararon después de que Irán amenazara con "cero restricción" si Israel continuaba atacando infraestructura iraní. Varias instalaciones de gas natural licuado (GNL) de Catar en Ras Laffan fueron objeto de renovados ataques en las primeras horas del jueves. Los expertos en energía dicen que el daño tendrá un impacto severo en el suministro global de GLP.

Los medios estatales iraníes habían nombrado anteriormente la instalación de Ras Laffan como un objetivo potencial después de que Israel atacara el campo de gas South Pars en el Golfo Pérsico, la reserva de gas natural más grande del mundo, propiedad conjunta de Irán y Catar, que suministra el 70% del gas de Irán. El viernes, Israel dijo que continuaría atacando infraestructura iraní pero se abstendría de atacar South Pars, ofreciendo a los inversores un destello de esperanza.

En otro frente de tensión, un tratado histórico de reparto de agua entre India y Pakistán permanecerá suspendido, o como lo expresa Delhi: "en suspenso", informó el país a las Naciones Unidas. El enviado permanente de India ante la ONU, Parvathaneni Harish, hablando en un foro de la ONU para marcar el Día Mundial del Agua, instó a Islamabad a poner fin al apoyo al terrorismo antes de plantear cuestiones relacionadas con el tratado.

Harish dijo que el Tratado de Aguas del Indo permanecería suspendido hasta que Pakistán "abjure incondicionalmente del terrorismo como instrumento de su política estatal. Debe defender la santidad de la vida humana antes de hablar de defender la santidad de los tratados". "India entró en el Tratado de Aguas del Indo hace 65 años de buena fe, con espíritu de buena voluntad y amistad. Pakistán violó este espíritu infligiendo tres guerras y miles de ataques terroristas a India", dijo, añadiendo que la "paciencia" de India no "cambió la forma de actuar de Pakistán".

Pakistán calificó las acusaciones de terrorismo como "infundadas". La Segunda Secretaria de Pakistán, Aleena Majeed, dijo que el tratado no permite "suspensión o modificación unilateral o la llamada 'suspensión'. Tales acciones equivalen a la militarización del agua para ganancias políticas estrechas, poniendo en peligro las líneas de vida de millones", afirmó.

India anunció su decisión de mantener el tratado en suspenso después del ataque de 2025 en Cachemira administrada por India, donde militantes dispararon y mataron a 26 civiles. El ataque desencadenó enfrentamientos militares entre India y Pakistán que terminaron con un alto el fuego. Nueva Delhi acusó a Islamabad de respaldar el ataque, una afirmación que Pakistán niega. India ha mantenido durante mucho tiempo, incluso en plataformas internacionales, que Pakistán usa el terrorismo como herramienta de política estatal.

El Indo es el río más largo del sur de Asia, extendiéndose más de 3.000 kilómetros. Su compleja red de afluentes fluye desde el Tíbet, a través de la dividida Cachemira, y hacia Pakistán antes de desembocar en el Mar Arábigo cerca de Karachi.

En medio de la crisis, India se prepara para una importante transformación en el mercado de medicamentos para bajar de peso, ya que expiran las patentes de semaglutida, el ingrediente en Ozempic y Wegovy. Al menos cuatro grandes empresas indias ya han alineado versiones genéricas según la agencia de noticias AFP, con algunas prometiendo lanzamientos del "Día Uno" tan pronto como este fin de semana.

La firma de investigación Pharmarack estima que más de 50 marcas podrían estar compitiendo en el mercado casi de inmediato. "Lo que entendemos es que habrá más de 50 marcas que se lanzarán al mercado y hay más de 40 actores que lanzarán estos medicamentos", dijo la vicepresidenta de Pharmarack, Sheetal Sapale.

Esto podría reducir los costos mensuales de tratamiento de hasta 22.000 rupias (213 dólares, 184 euros) a alrededor de 5.000, ampliando el acceso a medida que aumentan las tasas de obesidad. Y este cambio no se detendrá en India: las patentes de semaglutida expiran en 10 países más para 2026, incluyendo Brasil, China, Sudáfrica, Turquía y Canadá, potencialmente abriendo la puerta a medicamentos más baratos en todo el mundo en desarrollo.

Mientras tanto, la capital de India está disfrutando de un final lluvioso y nublado de la semana laboral, con temperaturas que caen hasta 16 grados Celsius después de lluvias nocturnas. Vientos racheados, tormentas eléctricas, lluvias e incluso granizadas han golpeado varias otras ciudades durante la semana.

Según el Departamento Meteorológico de India (IMD), Delhi experimentará más lluvia, tormentas eléctricas, relámpagos y vientos fuertes el viernes. Se espera un clima similar en el este de India el sábado también. Las regiones montañosas del norte de India, incluyendo Himachal Pradesh y Ladakh, experimentaron nevadas frescas esta semana. Aunque las nevadas en marzo no son inauditas, son raras.

La agencia meteorológica nacional atribuyó este clima inusual a una "perturbación occidental" que ha afectado gran parte del país. "Debido a la actividad de tormentas eléctricas a gran escala en muchas partes del país y el enfoque consecutivo de perturbaciones occidentales, es probable que las temperaturas diurnas sean normales a por debajo de lo normal durante la próxima semana", dijo el IMD el viernes.

El clima ventoso y lluvioso es un respiro para muchos indios que se estaban preparando para duras condiciones de verano. La primera semana de marzo ya vio olas de calor y temperaturas más altas de lo normal en varias regiones. Al menos una desventaja ha surgido. Las aerolíneas indias advirtieron a los viajeros el jueves que "lluvias persistentes y vientos racheados" pueden afectar las operaciones de vuelo en Delhi y Bengaluru. IndiGo, la aerolínea más grande de India, instó a los pasajeros a verificar el estado de su vuelo antes de dirigirse al aeropuerto.

La confluencia de crisis energética, tensiones geopolíticas, disrupciones comerciales y volatilidad financiera presenta un panorama complejo para India, que debe navegar cuidadosamente sus relaciones diplomáticas mientras protege los intereses de sus ciudadanos atrapados en medio de un conflicto que ha transformado el Golfo Pérsico en una zona de guerra activa con consecuencias globales.