Precio del petróleo se desploma más de 10% tras anuncio de Irán de reabrir el estrecho de Ormuz

El anuncio del canciller iraní provocó una caída superior al 10% en los precios internacionales del petróleo, marcando un giro dramático en los mercados energéticos globales. El crudo Brent, referencia internacional, se desplomó de más de 98 dólares por barril a 88 dólares, mientras que el West Texas Intermediate cayó más del 10% hasta situarse por debajo de los 85 dólares por barril, según Fox Business.

Araghchi declaró que "el paso para todos los buques comerciales a través del estrecho de Ormuz se declara completamente abierto durante el período restante del alto el fuego", según reportó BBC. El alto el fuego de 10 días entre Israel y Líbano comenzó el jueves e incluye a Hezbolá, respaldado por Irán, según confirmó el presidente estadounidense Donald Trump a periodistas.

El estrecho de Ormuz, una franja estrecha de agua al sur de Irán, es crucial para el comercio energético mundial. A través de este paso marítimo transita típicamente una quinta parte del petróleo y gas natural licuado del mundo, según BBC. La vía había estado efectivamente cerrada desde que Estados Unidos e Israel lanzaron ataques militares contra Irán a finales de febrero, reduciendo el tráfico de petroleros a un goteo.

Los mercados financieros globales reaccionaron positivamente al anuncio. En Estados Unidos, el índice S&P 500 subió 1.2%, mientras que el Nasdaq y el Dow Jones Industrial Average aumentaron 1.3% y 1.9% respectivamente en las operaciones tempranas, según BBC. En Europa, el índice Cac de París y el Dax de Fráncfort cerraron con alzas cercanas al 2%, mientras que el FTSE 100 de Londres terminó el día con un incremento de aproximadamente 0.7%.

Antes del conflicto, el crudo Brent cotizaba por debajo de los 70 dólares por barril. Los precios superaron los 100 dólares antes de alcanzar un pico de más de 119 dólares por barril en marzo, según BBC. Fox Business reportó que los precios del WTI alcanzaron casi 113 dólares por barril el 6 de abril, mientras que el Brent llegó a más de 119 dólares el 30 de marzo. Más tarde el viernes, el Brent volvió a superar los 90 dólares.

Trump celebró el movimiento iraní en su plataforma Truth Social, escribiendo: "IRÁN ACABA DE ANUNCIAR QUE EL ESTRECHO DE IRÁN ESTÁ COMPLETAMENTE ABIERTO Y LISTO PARA EL PASO COMPLETO. ¡GRACIAS!", según BBC. En una publicación posterior, Trump afirmó que Irán había acordado "nunca cerrar el estrecho de Ormuz nuevamente... ya no se utilizará como arma contra el mundo".

Sin embargo, el presidente estadounidense aclaró que el bloqueo naval a Irán permanecerá "en plena vigencia" hasta que se acuerde un trato permanente para terminar la guerra entre Estados Unidos-Israel e Irán. En Truth Social, Trump escribió que el estrecho está "COMPLETAMENTE ABIERTO Y LISTO PARA LOS NEGOCIOS Y EL PASO COMPLETO, PERO EL BLOQUEO NAVAL PERMANECERÁ EN PLENA VIGENCIA EN LO QUE RESPECTA A IRÁN, SOLAMENTE, HASTA QUE NUESTRA TRANSACCIÓN CON IRÁN ESTÉ 100% COMPLETA", según Fox Business.

A pesar del anuncio iraní, persisten dudas sobre la seguridad del tránsito. La Organización Marítima Internacional de Báltico (BIMCO, por sus siglas en inglés) expresó preocupación en sus consejos a operadores sobre los riesgos continuos. Jakob Larsen, oficial jefe de seguridad de BIMCO, dijo: "El estado de las amenazas de minas en el esquema de separación de tráfico no está claro y BIMCO cree que las compañías navieras deberían considerar evitar el área. Esto significa que el Esquema de Separación de Tráfico no está declarado seguro para el tránsito en este momento", según BBC.

Arsenio Domínguez, secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), dijo en redes sociales que están "verificando actualmente el anuncio reciente relacionado con la reapertura del estrecho de Ormuz, en términos de su cumplimiento con la libertad de navegación para todos los buques mercantes y el paso seguro utilizando el esquema de separación de tráfico establecido por la OMI", según BBC.

Un funcionario iraní de alto nivel dijo a Reuters que los barcos que transiten por el estrecho durante el alto el fuego viajarán a través de carriles designados que Irán consideró seguros para la navegación, mientras que los buques navales estarán excluidos del tránsito, según Fox Business.

Las compañías navieras mantienen cautela. Un operador de transporte de petróleo y gas dijo a BBC que el anuncio "no cambia nada" inmediatamente. "No sentimos que necesitemos estar tomando riesgos innecesarios y el enfoque de nuestra compañía es que no seremos los primeros en pasar por el estrecho", dijo el operador, que no quiso ser identificado.

Stena Bulk, que opera petroleros en la región, dijo que está "monitoreando los desarrollos de cerca". "La seguridad de nuestra tripulación y buques gobierna cada decisión de ruta, y no transitaremos hasta que estemos satisfechos de que es seguro hacerlo", agregó la compañía, según BBC.

La compañía naviera alemana Hapag-Lloyd dijo que se abstenía de pasar por el estrecho mientras evaluaba el anuncio, aunque podría comenzar los tránsitos pronto, según Fox Business. Knut Arild Hareide, director ejecutivo de la Asociación Noruega de Armadores, dijo a Reuters que si el anuncio "representa un paso hacia una apertura, es un desarrollo bienvenido". "Sin embargo, la situación permanece sin resolver, con una serie de incertidumbres pendientes, incluidas preguntas relacionadas con la presencia de minas marinas, condiciones iraníes aplicables e implementación práctica", agregó Hareide. El grupo noruego representa a 130 compañías con aproximadamente 1,500 buques operando globalmente, según Fox Business.

Kieran Tompkins, economista senior de clima y materias primas en Capital Economics, dijo que el alto el fuego, que debe terminar en nueve días, "ofrece solo una ventana estrecha de oportunidad para que los petroleros naveguen por el estrecho, carguen y salgan". "Eso sugiere que el número de buques que ingresan al estrecho puede no volver a las normas previas a la guerra todavía, pero sí ofrece una oportunidad para que los petroleros atrapados salgan", agregó, según BBC.

Brian Therien, analista senior de estrategia de inversión en Edward Jones, señaló: "Mientras las restricciones estadounidenses sobre los puertos iraníes permanecen vigentes, los mercados de futuros de petróleo también están retrocediendo, ahora implicando que los precios del crudo podrían moverse de regreso hacia los bajos 70 dólares para fin de año. Si se realiza, la caída de los precios del petróleo debería ayudar a aliviar la inflación general y ayudar a reducir la presión sobre los sectores intensivos en energía", según Fox Business.

El cierre del estrecho ha tenido consecuencias económicas amplias. Los fuertes aumentos en el precio del petróleo han elevado el precio de la gasolina y el diésel para los conductores, además de generar preocupaciones sobre el suministro de combustible para aviones, lo que ha llevado a temores de que las aerolíneas tengan que cancelar vuelos, según BBC.

El cierre de la vía marítima clave también ha cortado una línea de suministro importante de fertilizantes utilizados por los agricultores, aumentando la perspectiva de precios más altos de alimentos como resultado del conflicto. Un tercio de los productos químicos fertilizantes clave del mundo pasan por el estrecho, y los precios han aumentado abruptamente desde el estallido de la guerra, según BBC.

Sin embargo, horas antes de la declaración de Araghchi, el grupo automovilístico RAC dijo que los precios de la gasolina y el diésel habían caído ligeramente en Reino Unido por primera vez desde que comenzó la guerra entre Estados Unidos-Israel e Irán. Los precios en las bombas comenzaron a bajar el jueves y continuaron el viernes, dijo, aunque sigue siendo mucho más caro llenar un tanque que en febrero, según BBC.

El profesor ManMohan Sodhi de la Bayes Business School dijo que los consumidores continuarán sintiendo la presión incluso si se alcanza un acuerdo de paz a largo plazo. "Las cadenas de suministro tardarán meses en despejarse", dijo, según BBC.

El Fondo Monetario Internacional redujo esta semana sus perspectivas de crecimiento para la economía global debido a las interrupciones del transporte marítimo, con las economías de mercados emergentes y en desarrollo recibiendo un golpe mayor que las economías avanzadas debido al conflicto, según Fox Business.