Los acuerdos, suscritos en Washington, también involucraron otros sectores industriales como salud, comunicaciones e infraestructura, según reportó la Agencia de Prensa Asociada. El objetivo central es reducir la dependencia del Estrecho de Ormuz, por donde fluye aproximadamente una quinta parte del petróleo mundial.

El conflicto entre Estados Unidos e Irán comenzó el 28 de febrero de 2026, y desde entonces Irán ha intentado cerrar el Estrecho de Ormuz repetidamente, causando fluctuaciones agudas en los precios del petróleo y gas. El precio del crudo de Texas Occidental subió casi 5% el viernes a 88 dólares por barril, comparado con aproximadamente 67 dólares antes de que iniciara la guerra. El precio había alcanzado 110 dólares en principios de abril antes de caer tras un alto al fuego, pero ha vuelto a subir con el renovado conflicto.

Chevron, la empresa petrolera estadounidense, firmó tres acuerdos con el gobierno iraquí. Jake Spiering, presidente de desarrollo empresarial corporativo de Chevron, indicó que dos acuerdos se enfocarían en aumentar la producción de petróleo, mientras que un tercero implicaría "invertir en un oleoducto que va a crear otra ruta de exportación desde Irak hacia los mercados mundiales. Esto es muy importante para la seguridad energética", según la fuente.

Thomas Barrack, embajador estadounidense en Turquía, afirmó que los acuerdos de oleoductos petroleros conducirían a un programa "que hará que el Estrecho de Ormuz sea irrelevante", según reportes de la Agencia de Prensa Asociada.

El Departamento de Estado de Estados Unidos acogió favorablemente un acuerdo entre Irak y Siria "para avanzar en la rehabilitación y reconstrucción del oleoducto de crudo Irak-Siria como un proyecto de infraestructura prioritario". El departamento señaló que "Estados Unidos acoge favorablemente la participación de un consorcio internacional liderado por Estados Unidos para ejecutar los aspectos técnicos y financieros de este proyecto".

El oleoducto conectará el sur de Irak en Basora con el oeste de Irak en Haditha y desde allí llegará al puerto de Ceyhan en Turquía y al puerto de Baniyas en la costa siria, según han indicado funcionarios iraquíes. Se proyecta que el oleoducto transportará aproximadamente 2 millones de barriles de petróleo por día.

Los analistas de Goldman Sachs estimaron en una nota publicada a principios de esta semana que siete oleoductos diferentes en la región en desarrollo podrían, para finales de 2028, transportar aproximadamente 60% del petróleo actualmente enviado a través del Estrecho. Los oleoductos podrían transportar aproximadamente 14 millones de barriles por día para entonces, según la estimación de Goldman Sachs. Aproximadamente 23 millones de barriles por día fueron enviados a través de Ormuz antes de la guerra con Irán.

Goldman Sachs también estima que los oleoductos en un solo país tardan al menos dos años y medio en construirse, y estos oleoductos viajarían a través de dos o más naciones, lo que significa que no está claro cuándo los acuerdos petroleros podrán crear alternativas viables al Estrecho de Ormuz.

El Primer Ministro iraquí Ali Falah al-Zaidi se reunió el jueves con ejecutivos de Chevron en Houston, donde instó a la empresa energética estadounidense a expandir y acelerar sus inversiones en Irak. En un discurso el viernes, al-Zaidi dijo que la economía iraquí busca inversión a largo plazo y asociaciones, no meramente contratistas para ejecutar proyectos. Al-Zaidi enfatizó el compromiso de su gobierno con la comunicación, el diálogo y la cooperación con la Cámara de Comercio de Estados Unidos, describiéndola como "el lugar donde se toman las decisiones económicas".

Irak, rico en petróleo, se encuentra en una posición delicada geográficamente, siendo hogar tanto de milicias respaldadas por Irán como de bases estadounidenses. Tras el lanzamiento de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán el 28 de febrero, Irak se ha visto en la encrucijada del conflicto.

Siria, por su parte, ha sido uno de los pocos países regionales que ha logrado mantenerse al margen del conflicto. Damasco ha promovido a Siria —aún enfrentando las consecuencias de su propia guerra civil de 14 años— como un bastión de estabilidad y la ha ofrecido como una ruta de tránsito alternativa para envíos de energía. Con la guerra reduciendo dramáticamente las exportaciones de petróleo a través del Estrecho de Ormuz, algunos envíos de petróleo han sido transportados en camiones desde Irak hacia Siria y enviados a mercados europeos a través del puerto de Baniyas de Siria, evitando la ruta de Ormuz. Un cruce fronterizo clave entre el norte de Irak y Siria reabrió en abril después de estar cerrado durante más de una década, con funcionarios promocionándolo como una ruta adicional para exportaciones de energía.

La ruta terrestre es menos eficiente y más costosa que enviar exportaciones a través del estrecho. El proyecto de oleoducto previsto permitiría exportar un volumen mayor de petróleo desde Irak hacia Siria y Turquía.